Giant Defy Advanced 1

Giant Defy Advanced 1 - szosa endurance z osprzętem Shimano 105 Di2

• Typ roweru: Szosowy
• Koła: 700c
• Materiał ramy: Karbon
• Widelec: Karbon
• Obręcze: Aluminium
• Osprzęt: Shimano 105 Di2
• Liczba biegów: 2×12
• Kaseta: 12-rzędowa, 11-36
• Korba: Shimano 105, 34/50
• Kolor: Czarny

Giant Defy Advanced 1 

Defy Advanced 1 to dobra szosa endurance jaka nie potrzebuje marketingowych czarów, żeby udowodnić swoją wartość. Dostajesz lekką, karbonową konstrukcję z przemyślaną geometrią pozwalającą kręcić wiele kilometrów bez zmęczenia pozycją i twardością. 

Mniej znaczy więcej (i lżej):

Rama klasy Advanced to jedna z najlżejszych konstrukcji w swojej lidze zrobiona bez zbędnego przekombinowania. Żadnych udziwnień technologicznych jakie ładnie wyglądają tylko w katalogu. Prostota, czysta precyzja prowadzenia, sztywność tam, gdzie wciskasz waty w korbę i wygoda jaka na długi dystansie robi różnicę.

Dopracowane wybieranie drgań

Prawdziwą robotę w Giant Defy Advanced 1  robią  komponenty w technologii D-Fuse. Sztyca i kokpit współpracują ze sobą jak dobrze zgrana para. Skutecznie tłumią wstrząsy i mikrowibracje z gorszych asfaltów, zanim te zdążą zmęczyć Twoje dłonie i plecy.

Pełna kontrola nad sytuacją

Kierownica Contact D-Fuse ma ergonomiczny chwyt i 8-stopniową flarę. Dłonie leżą naturalnie, a w dolnym chwycie masz pewne oparcie i święty spokój. Do tego dochodzą karbonowe koła hookless o szerokości wewnętrznej 22,4 mm. Spokojnie włożysz na nie bezdętkowe opony aż do 38 mm i zejdziesz z ciśnieniem dla lepszego komfortu. Stożek 36 mm to z kolei złoty środek - daje radę na płaskim, a przy mocniejszych bocznych podmuchach wiatru nie wyrywa kierownicy z rąk.

Zastosowane technologie Giant:

Advanced Composite - wysokojakościowe włókna węglowe są łączone w fabrykach Giant ze specjalnie opracowanymi żywicami. Tak powstaje materiał o wysokim stosunku sztywności do masy. Przedni trójkąt ramy jest wykonany jako jeden integralny element dzięki opatentowanej technologii Modified Monocoque Construction.

D-Fuse - wspornik siodła i kierownica zostały zaprojektowane tak, aby pochłaniać wstrząsy i ograniczać wibracje na drodze. Zwiększa to płynność jazdy oraz sterowność roweru. Przeczytaj więcej o D-Fuse.

Geometria Compact Road - pod koniec lat 90. XX wieku Giant radykalnie zmienił kształt ramy, aby zapewnić przewagę zawodowym kolarzom. Pomysł jest genialnie prosty: górna rura jest nachylona ku dołowi od główki ramy do rury podsiodłowej, co zmniejsza rozmiar przedniego i tylnego trójkąta. Mniejsze trójkąty sprawiają, że rower jest lżejszy i sztywniejszy.

Giant Tubeless - system bezdętkowy zapewniający niższe opory toczenia, niższą wagę oraz lepszą wydajność, komfort i kontrolę. Mniejsze ryzyko utraty powietrza poprzez dobicie obręczy do podłoża lub przedziurawienie pozwala jechać dalej, szybciej i dłużej. Przeczytaj więcej o Giant Tubeless.

Giant OverDrive - oryginalna technologia główki ramy mająca zapewnić precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dla rowerów szosowych dolne o wielkości 1¼" i górne w rozmiarze 1⅛", a dla rowerów off-road dolne o wielkości 1½" i górne 1⅛"). Współpracują one ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając optymalną sztywność podczas kierowania rowerem.

Producent może w dowolnej chwili dokonać zmian specyfikacyjnych, które mogą nie być uwzględnione w przedstawionej specyfikacji i na zdjęciach produktu.